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高负荷+满出勤,性能再提!徐工这款中小吨位KC新品,都来安排上

发布时间:2019-11-27 | 关注:

伴随11月份的收尾,2019年已正式进入倒计时,各行各业纷纷抓住机遇做年关冲刺,吊装行业也不例外,一番大干快干的景象。当然,吊装用户们在为当下的业务加足马力时,别忘了为来年的份额未雨绸缪。



一个月后,新一轮基建热潮即将到来,尤其是以交通工程为首的重大基建项目将迅速上马,起跑线将被再度刷新。对于发展中的企业来说,能否抢得一条赛道,不再是局外“陪跑”?而对于初具规模的企业来说,能否以更好的姿态享受比赛,“撞线”终点?都想分得一杯“基建羹”的吊装圈内人,怕是少不了这样的“灵魂拷问”。


正是知道吊装大佬都在作盘点、列清单,为企业挑选极具竞争力优势的产品而“焦头烂额”,所以今天小编“盲推”一款起重机:不问场合,因为它广泛应用于建筑工地、城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、矿场等各个场所和其它复杂作业环境;不问对象,因为在刚起步的中小型吊装企业手中,它会是开拓业务的“吸金利器”,而在达到一定规模的吊装大户麾下,它会是勤勤恳恳的“最强辅助”。

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它就是——性能提升,吊重更强的QY70KC。



作为一款四桥五节臂70吨汽车起重机,QY70KC它在性能和能耗上都交出了满分答卷:它节能、高效、作业性能行业领先;它整机全局优化设计,起重性能、行驶性能行业领先;它采用新型节能液压系统、低速大扭矩动力传动系统,能耗行业最低。



主臂高频工况性能强。五节48m主臂+16m副臂轻松覆盖高频工况,单板式臂头、紧凑式臂尾,在原有基础上增加4T选装固定平衡重,增加后全平衡重达到15T,大臂长、大幅度稳定性能提升15%-20%,综合性能比行业高15%。



黄金动力传动系统,动力更澎湃。越野型四桥专用G类底盘,布置紧凑,承载能力大,纵向通过角大于25°,通过性强,特别适应坑洼、泥泞、荒漠等路段。·276kw大功率发动机,陕齿9档带同步器变速箱;·高承载大速比车桥;·行业首创低速大扭矩动力系统,兼顾车辆低速爬坡性能和高速转场性能,最高行驶车速90km/h,动力性能行业领先。



专有复合操控技术,效率更高。G一代双变量泵+阀后补偿负载敏感系统,双泵自动分合流控制,可实现任意工况复合,作业效率行业领先。采用阀后补偿技术,降低液压系统节流损失,并提高吊装作业微动性及操作平顺性,实现经济高效与精准操控的完美结合。

高等级电气防护,作业更可靠。电气系统布局合理、易于维修,采用防护等级达到IP67插接件、耐高温150℃闭口波纹管、LED灯等元器件,通过线束分支金属分线器防护、双层电气控制箱集成电源控制盒等措施,确保使用更安全、更可靠。



拼完实力,再来拼拼颜值。QY70KC驾驶室从仪表台、中控、面板、顶棚等细节都对标轿车的配置进行全新的升级,宽大的一体式仪表台设计,功能区域布局合理,按键指令清楚明晰。驾驶室中面板、出风口、方向盘、门内拉手都改用镀铬装饰,质感细腻,开起来没的说。

活敢不敢揽,设备说了算而设备好不好,品质和性能少不了延续K系列的基因,传承G一代的优势抗造、耐用、皮实、这真的很KC!

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